A pandémia óta nem tudtunk ilyen olcsón Amerikába repülni

Legutóbb három évvel ezelőtt süllyedtek hasonlóan alacsony szintre az Európa és Amerika közötti repülőjegyárak, ám akkoriban az érintett országok többsége még a koronavírus-járvány okozta sokkból ébredezett, s az újranyitás ütemét tervezgette.

Utoljára három évvel ezelőtt zuhantak ennyire alacsony szintre az Európa és Amerika közötti repülőjegyárak – írja a CNBC. Ugyanakkor fontos különbség, hogy 2021 végén az érintett országok többsége még a pandémia okozta sokkból ébredezett, és az újranyitás ütemét tervezgette. A Hopper járatkövető vállalat friss információi szerint novemberben átlagosan 578 dollárért (216 ezer forintért) lehet jegyet váltani az Európa és USA között közlekedő járatokra, míg egy évvel ezelőtt ugyanezért a szolgáltatásért 619 dollárt (231 ezer forintot) kellett fizetni. A viteldíj egyébként 2021 óta nem csökkent hasonló szintre: az akkori 479 dolláros (179 ezer forintos) repjegyár főleg annak volt köszönhető, hogy a nemzetközi légi közlekedés volumene durván bezuhant a koronavírus-járvány miatt.

Ez azonban még nem minden: 2025 januárjában, az év végi ünnepi időszak lecsengése után várhatóan 558 dolláros (208 ezer forintos) szintre zuhannak a repjegyárak.

Összehasonlításképpen: 2024 januárjában 578 dollárért (216 ezer forintért) repkedhettünk Európa és az Egyesült Államok között. Meglepő, hogy mindeközben az amerikai belföldi légi közlekedést egyre magasabb repjegyárak jellemzik, aminek elsődleges oka, hogy a pénzügyi gondokkal küzdő Spirit Airlinestól kezdve egészen a nyereséges Southwest Airlinesig számos tengerentúli társaság ritkította a járatait. A CNBC-nek a Delta Air Lines, a United Airlines és az American Airlines vezérigazgatói azt is elmondták, hogy bizonyos időszakokban az utazási kereslet is jelentősen megcsappan.

A Cirium adataiból kitűnik, hogy 2024 utolsó negyedévében az Európa és USA közti légitársasági kapacitás ugyan alacsonyabb volt, mint a tavalyi év azonos időszakában, de az eltérés minimális, ráadásul a mostani szám magasan felülmúlja a 2019-es és a 2021-es adatot is. „Arra számítok, hogy az Európába szóló repülőjegyek jövőre is alacsonyak maradnak” – jósolta Hayley Berg, a Hopper vezető közgazdásza.

A tengerentúli légitársaságok mostanában egészen új stratégiákkal akarják fenntartani az utazóközönség figyelmét – írja a CNBC. A United Airlines például olyan rendhagyó úti célokra is kiterjesztené a menetrendjét, mint Grönland vagy épp Mongólia. „Pénzügyileg a csomópontjainkon kívül is ugyanolyan jól tudunk teljesíteni” – közölte októberben Andrew Nocella, a vállalat kereskedelmi igazgatója. „Szóval figyelmünket kiterjesztjük az egész glóbuszra, s új úti célok után kutatunk, amelyek révén – és ez a legfontosabb – komoly bevételhez juthatunk” – fűzte hozzá.