„A Volkswagen megvalósította mindazt, ami a Teslában számomra csalódás volt. Ott designban nem mertek elég nagyot lépni, ez itt viszont végre tényleg a 21. századot jelképezi”

mondta Puzsér Róbert az Arteon sajtóbemutatóján, majd hozzátette: „Ez az autó számomra túl luxus, túl high-class. Ez egy tipikus cégvezető autó, én inkább a 3 ajtós kupé vagyok.”

A kimondottan a Passat fölé pozicionált új, ötüléses gran turismo modellel a Volkswagen ismét megpróbál beférkőzni a prémium autók szegmensébe. Oda, ahol korábban a Volkswagen Phaetonnal nem igazán járt sikerrel és ahol most az Audi A5 Sportbackkel vagy a BMW 4 Gran Coupe-val kell megmérkőznie.

Zsidró Tamás a Volkswagen Arteon sajtóbemutatóján

Zsidró Tamás a Volkswagen Arteon sajtóbemutatóján

Az Arteon első ránézésre talán a Passat CC-re emlékeztet, néhol annak utódjaként is tekintenek rá, a gyártó azonban önálló modellként hangsúlyozza. Az biztos, hogy kilóg a sorból. Átlóg a német precizitással, hagyománytisztelettel megrajzolt vonalon, amely mögött a Polo – Golf – Passat sorozat műszakilag mindig fejlett, de hűvös, visszafogottan elegáns egyedei sorakoznak. A racionalitás, a mérnöki gondolkodás, az értelem mellett most talán azt mondhatjuk, ez az autó már az érzelmekre is hat, ez pedig kevés kivételtől eltekintve nem megszokott a Volkswagentől.

A LED-fényszórók a hűtőráccsal és a motorházfedéllel, a keret nélküli ajtókkal, az ötajtós kupé formával közösen alkotják új „Volkswagen-arculatot”.

A prémium kategóriát természetesen nem csak a formatervvel, hanem a technikai újdonságokkal is szeretnék alátámasztani: az adaptív, távolságtartó tempomat már a várható sebességkorlátozásokat, kanyarokat, körforgalmakat és útelágazásokat is figyelembe veszi. A kanyarvilágítás a navigációs rendszer alapján tudja, mikor következik kanyar, és ennek megfelelően világítja meg az utat. A vészhelyzet-asszisztens legújabb generációja nem csupán lefékezi, hanem akár a jobb szélső forgalmi sávba is kormányozza az autót, ha úgy ítéli meg hogy a sofőr rosszul lett vezetés közben.

Volkswagen Arteon - teszt - bemutató - vélemény

Volkswagen Arteon

A három felszereltségi szint olyan opciókat tartalmaz, mint a klasszikus műszerfalat helyettesítő Active Info Display műszeregység, a panorámatető, vagy a masszázsfunkcióval is ellátott első ülések és az adaptív futómű. Az alapváltozaton kívül elérhető Arteon Elegance a hangsúlyosan elegáns konfiguráció, míg az Arteon R-Line inkább a sportosságot állítja a középpontba.

Volkswagen Arteon - vélemény - teszt - bemutató

Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon - teszt - férfimagazin

Vokswagen Arteon

Kezdetben egy benzines (280 lóerős) és két dízel (150 és 240 lóerős) motorral rendelhető az Arteon, a későbbiekben egy hengerlekapcsolással működő 150 lóerős benzines, valamint egy-egy további 190 lóerős benzines és dízel erőforrással lesz teljes a paletta. Minden változat elérhető a 7 sebességes duplakuplungos DSG váltóval, amely a 280 lóerős TSI és a 240 lóerős TDI modell esetén összkerékhajtással is párosítható.

Volkswagen Arteon - vélemény - férfimagazin

Volkswagen Arteon

Alternatív meghajtással üzemelő (hibrid, vagy tisztán elektromos) változat nem készül, azonban zárt ajtók mögött már létezik egy hasonló kategóriájú elektromos modell, amelyet más néven terveznek forgalomba hozni.

Németh Balázs, a Volkswagen magyarországi márkaigazgatója szerint az itthoni Passat eladások kb. 90%-át céges vásárlások adják, hasonló aránnyal számolnak az új Arteon esetén is. Az induló ár céges kedvezménnyel 8 millió Ft körül van, a legnépszerűbbnek várt dízel, automata váltós, elsőkerék hajtású változat nagyjából 10 millió Ft körüli áron érhető el, egyedi konfiguráció esetén 3 és fél hónapos szállítási határidővel. Ez nagyjából másfél millió forinttal magasabb mint a hasonló motorral, váltóval, hajtással szerelt Passat induló ára, és egy-másfél millió forinttal alacsonyabb mint amit a versenytársnak tekinthető Audinál és BMW-nél találunk.

Értelem és érzelem? Nem ehhez szoktunk a Volkswagentől. Hogy mennyire lesz sikeres az új irány, azt nem lehet egyértelműen megjósolni.

Sikerül-e az új impulzusokkal felülírni az előítéleteket, miszerint aminek az elején egy VW jel van, az precíz mérnöki munka, de inkább hűvös elegancia mint presztízs és prémium termék?

Sikerül-e valóban új modellként bevezetni az Arteont, ami a konkurens gyártók hasonló modelljei elől halássza el a vásárlókat, vagy inkább a jelen esetben kistestvérnek számító Passat elől fogja kannibalizálni az eladásokat?

Volkswagen Arteon - férfimagazin - teszt

Volkswagen Arteon

Egy biztos: a jellegzetes kurkumasárga metál színről már messziről észre fogjuk venni az Arteonokat az utcán.