Mit várhatunk a TESLA részvényektől a közeljövőben?

A TESLA mára már a legnépszerűbb luxus autómárkák között szerepel, viszonylag rövid idő alatt szinte berobbant az autópiacra. Ezen felül a vállalat két héttel ezelőtt az autóipari cégek között még soha nem látott, történelmi részvény áremelkedést könyvelhetett el.

A cég 2010-ben 17 USD áron került fel a NASDAQ palettájára, jelenleg pedig az utolsó pénteki kereskedett ár 800 USD körül mozgott. 9 év alatt ez valóban kimagasló teljesítmény.

A cég részvényei 2020 év eleje óta több mint 160%-os értéknövekedést értek el, közel 140 milliárd dollárra emelve a TESLA piaci össztőkéjét és így méltán elnyerve a Morgan Stanley-től: „A mai kor legjelentősebb autógyártója” címet. Sok befektetőház és magán befektető rendkívüli profitokat ért el az éles emelkedés hatására.

Vajon mi van a háttérben? Hogyan jutott ide egy pár évvel ezelőtt alapított autógyártó cég? Hogyan tett szert olyan hírnévre a luxus gépjárművek között, mint a több évtizede alapított Mercedes, Audi vagy General Motors?

Mielőtt megvizsgálnánk a konkrét okokat, nézzük meg, hogyan és ki alapította ezt a sikeres céget.

A kezdetek:

Először 2013-ban került a TESLA és alapítója (NEM feltalálója), Elon Musk a rivaldafénybe, mikor is kiadták S modelljüket. Miért is volt ez más, mint egy Audi vagy Volkswagen modell?

A TESLA S modellje egy formabontó, luxus kategóriával rukkolt elő, melyet ráadásul a Ford-tól és a General Motors-tól teljesen független cég gyártott, ezen felül még elektromos is volt. Így ez elegendő volt arra, hogy mind a piac mind a társadalom felkapja a fejét.

Hiszen az S modell egy luxus kategóriájú, közel 69 000 USD (20 millió Ft) értékű elektronikus autó, mely az eddigi elektromos autók piacán a legjobb minősítést kapta mind az autóipar mind a média által. Ennek eredményeként 2014 szeptemberére elérte minden idők legmagasabb elektronikus autó eladási értékét, mely 2500 példány volt. Ez a szám 2015 első negyedévére 10 030 példányra duzzadt. A TESLA hasított, nem csak az utakon, így 2015-re a TESLA egy 31,3 milliárd dolláros piaci jegyzett tőkével rendelkező céggé nőtte ki magát.

Viszont kevesen tudják, hogy a mai rendkívül sikeres TESLA cég gyökerei 2003-ra nyúlnak vissza, az elektromos autómodell feltalálója pedig közel sem Elon Musk volt, hanem két mérnök a Szilícium-völgyből: Martin Eberhard és Marc Tarpenning. A két mérnök egy új technológiával működő autót álmodott meg, mely sokkal jobbnak bizonyult a gázolaj hajtotta dízeleknél. Ők 2001-ben találkoztak Elon Musk-kal egy a Stanford egyetemen tartott előadáson. Ebben az évben Musk már egy sikeres startup cég menedzser és befektető volt, aki részt vett a Paypal megalapításában Peter Thiel és Max Levchinen üzletemberekkel egyetemben, majd a cég tőzsdére vitelében és 2002-ben történt értékesítésben is (a céget az Ebay vásárolta fel).

A kimagasló profitot hozó üzlet után a vállalkozó elég tőkével rendelkezett ahhoz, hogy ígéretes potenciált tartogató startup cégekbe fektessen. Saját maga is alapított egy céget: a Space X -et, mely gyártója és forgalmazója az egyik legmodernebb rakéta és űrkutatási eszközöknek.

Pár évvel később a két mérnök és Elon Musk útjai újra keresztezték egymást, amikor is a szakemberek egy tárgyalás keretén belül meggyőzték Muskot elektromos autómodelljük hihetetlen lehetőségeiről. Ennek eredményeként 2003-ban megalapult a TESLA cég, melynek célja egy elektromos, minden nemében luxusautó gyártása volt, zéró károsanyag-kibocsátás mellett, elérhető áron. A cég ezen kívül több alternatív energiaforrás kidolgozásával és gyártásával is foglalkozik. A 2013-as S modell sikerén felbátorodva még 7 modellel növekedett a paletta a Model 3, Model x, Model Y, TESLA Cybertruck modellekkel, mely utóbbinak első bemutatója sajnos nem sikerült túl jól, majd ezeket követte az ATV, ROADSTER és végül a SEMI modellek 2020-ban:

Mára a kis Palo Alto-i cég világméretűvé nőtte ki magát, több kiállítóterem és gyár is épült Nevadától kezdve Texason át Európáig valamint a távoli Kínáig.

A rendkívüli áremelkedés okai: 2019-es év áttörő sikere és a kiváló szakmai ajánlások

A 2019-es év kétségkívül fordulópont volt az autógyártó cég életében, hiszen a Model 3 iránt rendkívüli mértékben megnőtt a kereslet. Igaz, hogy a profittermelés stagnált a folyamatos bővítések és modernizáció miatt, viszont az eladások rekord magasságba emelkedtek: 367 500 eladott modellel világszerte. 2020 év végére ezt a számot 500 000 darabra becsülik az egyre növekvő kínai és a vermonti Model 3 illetve Modell Y rendelésekre alapozva.

A 2019-es utolsó negyedéves kimagasló teljesítmény után a kereskedő házak igen pozitív minősítéssel illették a céget és az elemzők egyöntetűen a részvényárak emelkedése mellett tették le voksukat.

Az első ajánlás alapján, melyet az Argus neves elemzője William Selesky adott ki 2020. február 03-án a 12 hónapos részvényár előrejelzését 866 USD –re emelte. Ezen a napon a TESLA egy 20%-os emelkedést produkált 780 dollár felé repítve a részvényárat.

Majd másnap az ARK Invest még ennél is optimistább előrejelzést adott ki, mely 7000 USD célárat prognosztizál 2024-re. Azonban hozzáfűzték, hogy elemzésük alapján Elon Musk önvezető robot taxi terve nagy részét képezné ennek a rendkívüli részvényár növekedésnek. Ez az ajánlás a TESLA árát még 23%-kal növelte aznap, 960 dollár szintig repítve a részvényárat:

Mit várhatunk a TESLA részvényektől a közeljövőben?

Ez a kérdés foglakoztatja szinte az egész Wall Street-et. Vajon az eddigi jelentős részvényár emelkedés és piaci kapitalizáció növekedés után milyen jövőbeni mozgás várható a TESLA részvényeitől?

Pár neves Wall Street-i elemző feltette azt a rendkívül érdekes kérdést, hogy Elon Musk ezúttal a részvény split (részvényfelosztás) mellett dönt–e? Ebben az esetben a részvény ára a vezetőség döntése alapján például az ötödére vagy hetedére csökken, azonban a részvénytulajdonosok ebben az esetben arányosan több papírt fognak birtokolni.

A Netflix és az Apple például 1:7 részvényár split mellett döntött, amikor részvényeik ára 700 USD felé emelkedett. Egy ilyen stratégia azt üzeni a piac szereplőinek, hogy az adott cég biztos jövőbeni sikereiben és üzletpolitikájában.

Az elemzők másik tábora újabb emelkedést prognosztizál a részvényárra vonatkozóan. Daniel Ives – a Weldbush neves stratégája- a 2020/2021-es évekre 900 USD árat prognosztizált mely nagyban alapoz arra, hogy az autógyártó milyen megrendelés növekedést tud elérni a fő kínai régiókban.

Azonban a kínai gyárból aggasztó hírek láttak napvilágot február 5-én, mikor is a részvényár közel 20%-ot esett egy nap alatt. A Kínában tomboló koronavírus miatti leállások hatására a februári megrendelések késni fognak, nyilatkozta Tao Lin a sanghaji TESLA gyár alelnöke, majd hozzátette: biztos abban, hogy amint a koronavírus miatt kialakult válságos helyzet jobbra fordul, az elmaradást minél hamarabb pótolni tudják.

Sajnos a vírus Kína és világszerte is aggasztó mérteket öltött, így az autóiparra mért negatív hatás mélysége még nem teljesen látható, hiszen messze van még a vírussal szemben folytatott harc vége.

Így egyelőre a TESLA jövőjét is homály fedi, azonban egy dolog vitathatatlan: a cég fundamentálisan már stabil lábakon áll, melynek segítségével a legnagyobb viharokat is túlélheti.

2020 izgalmas évnek ígérkezik az amerikai tőzsdén. Az amerikai részvények rengeteg lehetőséget tartogatnak a befektetők számára és ne feledjük, az idei év nagy nyertesei kikerülhetnek egyaránt a nagy és a kisvállalatok közül is.