Az egyetlen példányban létező, 1962-ben készült Ferrari 250 GT SWB Breadvan modern változatának megalkotására készül Niels van Roij design stúdiója.
Már az eredeti Breadvan története és jelene is egyedülálló, így nagy fába vágta a fejszéjét a holland Niels van Roij és csapata, amikor a hommage projektbe belefogott. Nem ez az első látványos projektjük, korábban egy Tesla Model S-ből készítettek shooting brake változatot, és Rolls-Royce-ból is álmodtak már hasonló koncepciót.
1962: Az eredeti Ferrari Breadvan
A Ferrari 250 GTO-nak akartak házon belül megfelelő versenytársat alkotni a Ferrarinál, amikor 2819 GT sorozatszámú 250 GT SWB Competition átalakítása mellett döntöttek. Az eredeti karosszériát a Kamm forma aerodinamikai hatásainak kihasználása érdekében módosították, amely csökkenti a tetőlemez mentén kialakuló áramlások leválásakor keletkező turbulenciát. Így kapták a manapság shooting brake-nek nevezett sziluettet, amit egy francia újság a “La Camionnette” (“A furgon”) becenévvel illetett, az angol nyelvű sajtóban pedig “Breadvan”, vagyis kenyérszállító néven honosodott meg.
Az egyedi versenyautó a Le Mans-i 24 órás versenyen, hegyi felfutókon, és egyéb futamokon is elindult 1962 és 1965 között, majd egy rövid szünet után 1973 óta tűnik fel újra különböző sorozatokban. Látható volt például Goodwoodban, de 2017-ben a Hungaroringen is rajhoz állt a Hungaroring Classic keretein belül, ahol a magyar közönség is megcsodálhatta.
A világon létező egyetlen példánnyal kiálltak a paddockba kordonok és szalagok nélkül, hogy olyan tömeg vehesse körül, ami miatt fotózni is alig lehetett, majd kihajtottak vele a boxutcába és felálltak vele a rajtrácsra. Az 5,8 milliárd forintra becsült értékű Breadvan ezután valódi, vérre menő párharcot vívott, többek között egy 1,4 milliárd forintra taksált Maseratival.
Emellé a különlegesség mellé szeretne most felzárkózni Niels van Roij, aki a projektjéhez hasonló megközelítést választott, mint a Ferrari mérnökei 1962-ben.
2019: Ferrari Breadvan Hommage
Az alap most egy Ferrari 550 Maranello, amelyet egyedileg tervezett és megalkotott shooting brake hátsó résszel formálnak át.
A nyilvánosságra hozott tervrajzokon több változat is látható, a tervező nyilatkozata szerint vannak olyan részletek, amelyeket még nem véglegesítettek. Mérlegelik még a különböző géptető és oldalsó légbeömlő opciókat, valamint hogy a hátfal mekkora arányban készüljön üvegből. Az mindenesetre biztosnak tűnik, hogy a hommage műfajban megszokott módon az új változat egyértelműen felismerhetően tartalmazni fogja az eredeti változat elemeit és stílusjegyeit: a hátsó rész formája, az oldalt elhelyezett nyílások, valamint a kör alakú hátsó lámpatestek is garanciát nyújtanak erre.
A Ferrari 550-et a Ferrari 250-hez hasonló felépítése miatt választották kiindulási pontként. “Az 550 az első Ferrari a Daytona óta, amelyet úgy építettek fel, ahogy a 250 GT-t: egy nagy V12-es motorral az orrában és manuális sebességváltóval. Ez teszi lehetővé, hogy a legendás Breadvan modern interpretációját egy megfelelő DNS-sel rendelkező alapra építsük fel.” – magyarázta van Roij.
Az átalakítási munkák már megkezdődtek, amelynek első lépéseként a donornak kiválasztott Ferrari 500 hátsó részét választották le, hogy ezt követően alumíniumból kialakíthassák az egyedi formát. A végeredményt nyár végén tervezik bemutatni a nyilvánosság előtt, azonban a csapat azt ígérte, hogy a folyamat további szakaszairól is rendszeresen mutatnak majd fotókat az érdeklődők számára.
