Mérnöki bravúr: így mentett meg 80 embert a repülőgép zseniális tervezése

Egy lángoló repülőgép, egy leszakadó szárny és egy fejjel lefelé csúszó törzs – mégis mindenki túlélte. Hogyan lehetséges ez? Amikor a Delta 4819-es járata Minneapolisból Torontóba tartva lángoló hajtóművel, letört szárnnyal és fejjel lefelé fordulva csúszott végig a kifutón, a szemtanúk a legrosszabbra számítottak. Mégis, mind a 80 utas és a személyzet is életben maradt.

Michael McCormick, az Embry-Riddle Aeronautical University professzora szerint ez nem csoda, hanem a repülőgépek évtizedek alatt tökéletesített tervezésének eredménye.

A szárnyakban tárolt üzemanyag megmenthette az utasokat

Korábban a repülőgépek üzemanyagtartályait a törzs alatt helyezték el, ami vészhelyzetben hatalmas kockázatot jelentett. A modern repülőgépek viszont a szárnyakban tárolják az üzemanyagot, így ha a szárny leszakad, az égő üzemanyag távol marad a kabintól.

A Delta Bombardier CRJ900-as gépe éppen így menekült meg a teljes katasztrófától. A jobboldali szárny leszakadt, az üzemanyag lángra kapott, de a tűz nem terjedt tovább az utastérre. A gép végül stabil helyzetben állt meg – igaz, fejjel lefelé.

BREAKING: Delta flight 4819 from Minneapolis has crashed upon landing at Toronto’s Pearson Airport.

It is a CRJ-900 that came to rest upside-down. At least one wing appears severed.

Winds are gusting west near 40 mph. Roughly 18°F w/snow showers.

pic.twitter.com/f6nyp9SCY5

— Matthew Cappucci (@MatthewCappucci) February 17, 2025

Ülésrendszer, amely 16-szoros gravitációs erőt bír el

A modern repülőgépeket 16G-s ülésekkel szerelték fel, amelyek 16-szoros gravitációs erőhatásnak is ellenállnak. Ez az extrém strapabírás garantálja, hogy a székek nem szakadnak ki a helyükről még egy ilyen súlyos ütközés során sem.

„Ezeket az üléseket nem a kényelem, hanem a biztonság miatt tervezték” – mondta McCormick a CNN kérdésére. Az erősített ülésváz és a biztonsági övek megakadályozták, hogy az utasok a baleset során kirepüljenek az ülésükből és minimálisra csökkentették a sérülések esélyét.

Yesterday, Delta flight 4819, travelling from Minnesota, crash-landed at Toronto Pearson International Airport amid harsh weather conditions, including strong winds and a snowstorm.

Video footage shows that as the plane touched down, it made a hard landing, causing its right… pic.twitter.com/QPTsJuIPk3

— MintPress News (@MintPressNews) February 18, 2025

A légiutas-kísérők hősiessége is kulcsfontosságú volt

Bár a repülőgép mérnöki bravúrjai rengeteget számítottak, a légiutas-kísérők gyors és profi munkája nélkül nem sikerült volna ilyen hatékonyan evakuálni az utasokat.

A fedélzeten tartózkodó két légiutas-kísérőnek korábban soha nem kellett egy fejjel lefelé álló repülőgépből kimenekítenie az embereket, mégis 90 másodperc alatt mindenkit sikeresen kijuttattak.

„Hatalmas elismerést érdemelnek” – mondta Sara Nelson, az AFA-CWA nemzetközi elnöke. „Az emberek gyakran csak azt látják, hogy a légiutas-kísérők üdítőket szolgálnak fel, de ők valójában biztonsági szakemberek, akik vészhelyzetekre is ki vannak képezve.”

Delta Connection flight 4819, operated by Endeavor Air using a CRJ-900 aircraft, was involved in a single-aircraft accident at Toronto Pearson International Airport (YYZ) at around 2:15 p.m. ET* on Monday. The flight originated from Minneapolis-St. Paul International Airport…

— Delta (@Delta) February 17, 2025

A modern repüléstechnika életeket ment

Az elmúlt évtizedek repülésbiztonsági fejlesztései, a strapabíró ülések, a tűzbiztos anyagok, a jobb üzemanyag-elhelyezés és a képzett személyzet együtt tették lehetővé, hogy egy ilyen súlyos baleset után mindenki túlélje.

„Ez nem csupán szerencse volt, hanem a repüléstechnika fejlődésének diadala” – összegezte az eseményeket McCormick.

(Kiemelt kép: Lukas Souza / Unsplash)