Egy ikon újjászületik: íme, az új Mercedes-AMG SL

Az új Mercedes-AMG SL egy ikon új kiadása, amely klasszikus vászontetővel és sportos karakterrel tér vissza a gyökerekhez. Ugyanakkor a luxusban bővelkedő 2+2 üléses modell kiváló partner a hétköznapokban is és most először érhető el összkerékhajtással is.

A sportos profilt csúcstechnikás megoldások és egy 4,0 literes, biturbó V8-as AMG motor erősíti, amelyekkel garantált a kimagasló vezetési élmény. Ahogy az a Performance Luxury modellekre jellemző, az affalterbachi Mercedes-AMG a vadonatúj SL-t is teljesen függetlenül fejlesztette. A piacbevezetés kétféle, AMG V8-as motorral szerelt modellváltozattal kezdődik.

Majd 70 évvel ezelőtt egy stuttgarti sportautóból azonnal legenda lett.

A Mercedes-Benz márka potenciálját a motorsportból a közutakra érkező SL még tovább bővítette. Nem sokkal 1952-es premierjét követően a 300 SL (avagy a W 194) azonnal sikert sikerre halmozott a versenypályákon: többek között győzedelmeskedett Le Mans-ban és a Nürburgringen, sőt, szinte mindenhol, ahol rajthoz állt, így az SL gyorsan legendává vált. A versenyautó sikereit 1954-ben követte a sorozatgyártású változat (W 198), amelyet ikonikus ajtajai miatt sirályszárnyasnak is hívnak. Az évszázad sportautója címet is bezsebelő modellt olyan ikonok követték, mint a W 113-as „Pagoda” vagy az örökzöld R 107-es, amelyet 18 éven át gyártottak. Az R 129 pedig különleges alakjával vívja ki az elismerést mind a mai napig. A történet most új mérföldkőhöz érkezett: az új Mercedes-AMG SL az eredeti SL sportosságát luxussal és kimagasló technológiai tudással ötvözi.

Külső formaterv: kiegyensúlyozott arányok, sportos gének

A külső formaterv a Mercedes-Benz érzékien letisztult formavilágát egyesíti az AMG karakteres részleteivel. A motorháztető két erőteljes domborítása az első SL előtt tiszteleg. A hosszú tengelytáv meghatározza az autó kiegyensúlyozott arányát, amelyet az erősen döntött szélvédő és a széles hátsó hangsúlyoz ki még jobban. Az AMG-specifikus hűtőrács 14 függőleges lamellával tiszteleg az 1952-es 300 SL versenyautó előtt.

Belső formaterv: nagyteljesítményű luxus „hiperanalóg” műszerfallal

Az új Mercedes-AMG SL az első 300 SL Roadster szellemiségét idézi meg mai, modern eszközökkel. Kifinomult anyagok és aprólékos megmunkálás jellemzi a belső teret, amely kivételes kényelmet kínál. Ugyanakkor az új 2+2 személyes üléskoncepció fokozott hely kínálatot és funkcionalitást biztosít. A hátsó ülések fokozzák a mindennapi használatra való alkalmasságot és kiegészítő ülőhelyet biztosítanak 1,5 méteres magasságig.

Az új modell belső kialakítása az analóg világ geometriáját egyesíti a digitális kor megoldásaival. Az így létrejövő „hiperanalóg” műszerfal teljesen digitális műszercsoportot, valamint alapfelszereltségként MBUX telematika rendszert kínál, amely különböző üzemmódokkal és stílusokkal szabható személyre. Mindemellett pedig könnyen kezelhető és intuitív tanulásra is képes.

Karosszéria: új roadster kompozit alumínium struktúrával

Az SL új generációja egy vadonatúj 2+2 üléses platformon alapul, amelyet a Mercedes-AMG fejlesztett. A könnyű kompozit alumínium szerkezetű padlólemez önhordó szerkezetű alumínium térvázból áll, ami maximális merevséget és ezáltal precíz menetdinamikát garantál. Az új megoldás egyetlen alkatrésze sem egyezik a korábbi SL generációval vagy például az AMG GT Roadsterrel – a mérnökök egy teljes egészében új modellt hoztak létre.

A fejlesztés célja az AMG-hez méltó menettulajdonságok elérése volt, a kimagasló színvonalú kényelem és biztonság megtartása mellett. A felhasznált anyagok között megtaláljuk az alumíniumot, magnéziumot, különböző kompozitok és az acélt is, amelyből például a szélvédőkeret készült.

A karosszéria mindössze 270 kilogrammot nyom, amely az alacsony súlyponttal együtt kiváló menetdinamikát biztosít.

Vászontető: kisebb tömeg és alacsonyabb súlypont

Az új SL sportosabb megjelenését erősíti a korábbi keménytetőt helyettesítő vászontető. A megoldás alacsonyabb súlypontot és 21 kilogrammal kisebb tömeget biztosít. A Z-alakban összecsukódó vászontető kimagasló zajcsillapítással támogatja a hétköznapi használhatóságot: a háromrészes kialakítás akusztikus zajcsillapító réteget is tartalmaz. A nyitás vagy a zárás körülbelül 15 másodpercet vesz igénybe és akár 60 km/h-s sebességig menet közben is történhet.

Motor, váltó és összkerékhajtás: minden eddiginél nagyobb választék

A piacbevezetéskor az új SL az AMG 4,0 literes, V8-as biturbó motorjának két teljesítményszintjével lesz elérhető. Az Affalterbachban tervezett és kézzel gyártott, egy mérnök elv alapján összeállított erőforrások az SL 63 4MATIC+ csúcsmodellben 585, az SL 55 4MATIC+ lemezei alatt pedig 476 lóerő leadására képesek. A 800 és 700 Nm csúcsnyomaték kirobbanó rugalmasságot biztosít, miközben a 3,6 és 3,9 másodperces 0-100-as gyorsulási adatok is magukért beszélnek. Az erősebb SL változat végsebessége 315 km/h, az SL 55 4MATIC+ pedig legfeljebb 295 km/h-val száguldhat.