1200 százalékos szárnyalás a Rolls-Royce-nál: új csúcsok felé tart a brit ipari ikon

A világ egyik legismertebb repülőgép-hajtómű gyártója látványos fordulatot vett a pandémia után: a részvényárfolyam több mint 1200 százalékkal emelkedett, a vezérigazgató pedig már a londoni tőzsde első helyét célozza meg.

Amikor Rolls-Royce vezérigazgatója, Tufan Erginbilgiç átvette a vállalat irányítását, kevesen gondolták volna, hogy néhány év alatt a brit tőzsde egyik legjobban teljesítő papírját faragja belőle. A részvények azóta több mint tizenkétszeresükre drágultak, a cél pedig ambiciózus: a londoni parkett legnagyobb vállalatává válni, megelőzve akár az AstraZeneca-t is.

A befektetők a most érkező éves jelentésből kaphatnak pontosabb képet arról, mennyire reális ez az álom. A cég korábban már felfelé módosította 2025-ös profitvárakozását, és az elemzők szerint jó esély van rá, hogy ismét felülteljesítse a saját előrejelzését.

Ezt olvastad már?

India mesterségesintelligencia-offenzívája: százmilliárdokkal támadnak a techóriások

Innen nehéz lesz visszatáncolni: csúszós lejtőre került a globális autóipar

Három erős pillér tartja a növekedést

A Rolls-Royce három fő üzletága – polgári repülés, hadiipar és energiatermelő rendszerek – egyaránt kedvező környezetben működik. A polgári repülésben a nagy hajtóművek iránti kereslet stabil, miközben a „power-by-the-hour” modell – amelyben a légitársaságok repült óránként fizetnek – már meghaladta a járvány előtti szintet. Az is a vállalat malmára hajtja a vizet, hogy az Airbus és a Boeing szállítási nehézségei miatt a légitársaságok kénytelenek tovább üzemeltetni régebbi gépeiket.

A védelmi üzletág szintén lendületben van, ahogy a kormányok világszerte növelik katonai kiadásaikat. Az energiatermelési divízió pedig profitál az adatközpontok – és így a mesterséges intelligencia – robbanásszerű terjedéséből, valamint az energiahálózatok stabilitását célzó beruházásokból.

Atomenergia és visszatérés a keskenytörzsű piacra

A jövő egyik kulcsterülete a kis moduláris atomreaktorok (SMR) fejlesztése. Egy Rolls vezette konzorcium – többek között a CEZ Group részvételével – brit kormányzati támogatást nyert három ilyen erőmű megépítésére. A technológia Csehországban és Svédországban is versenyben van, és a menedzsment szerint az üzletág 2030-ra már pozitív cash flow-t termelhet.

Közben a cég azt is fontolgatja, hogy visszatér a keskenytörzsű, rövid távú repülőgépek hajtóműpiacára – egy olyan szegmensbe, amelyből 2011-ben stratégiai hibának bizonyult módon kivonult. Itt jelenleg a GE Aerospace és a Pratt & Whitney dominál, de iparági szereplők szerint bőven lenne hely egy harmadik, erős versenyzőnek.

A kérdés már inkább az, hogy a részvényárfolyam mennyire előlegezte meg a sikert. Egyes elemzők szerint az értékeltség magas, és a piac túl gyorsan árazta be a jövőbeni növekedést. Mások viszont úgy látják: egy olyan vállalat esetében, amely a pandémia idején a túlélésért küzdött, ez inkább a bizalom visszatérésének jele.

A Rolls-Royce most újra lendületben van – és ha a stratégia beválik, a következő években nemcsak a levegőben, hanem a tőzsdén is tovább emelkedhet.

Forrás: CNBC UK Exchange

Borítókép: Isaac Struna, Unsplash