A légitársaság, amelyet 40 millió utas választott a 2020. március 31-ével végződött pénzügyi évben, jelenleg a kapacitása mintegy 15-20 százalékát üzemelteti. A vezérigazgató szerint a forgalmuk 2022-re konszolidálódik.
Habár az előttünk álló időszakot tekintve is sok még a bizonytalan tényező, érdemes elővenni a noteszt!
Az ágazat évi 12 milliárd euró forgalmat bonyolít le, és a sípályák térségében működő vendéglátást is számolva, 400 ezer embernek ad munkát. Az olaszországi síturizmus évente 4 millió vendéget fogad, egyharmadukat december és január között.
606 kilométer, autóval 6 óra a távolság, amivel nem is lenne baj. A probléma inkább az, hogy közel 2 évet erre minimum várni kell.
A sípályákon is érvényben marad a biztonsági távolság betartása, korlátozzák a naponta eladható sílift-jegyek számát, és a síliftek legfeljebb ötven százalékos kihasználtsággal működhetnek.
Jegyezd fel a most következő csodálatos helyeket és reménykedjünk együtt, hogy tavasszal búcsút intve a laptopnak és a térerőnek útnak is indulhatunk egy hosszú hétvégére!
2023-tól a látogatók egy mintegy 4 km hosszú pályán száguldhatnak majd végig 250 km/h sebességgel.
Az első fenntartható szintetikus kerozin felhasználásával hajtott személyjárat 2021. január 22-én repült Amszterdamból Madridba.
A Wizz Air jelenleg a kapacitása mintegy 15-20 százalékát üzemelteti.
A járatok összesen több mint negyedmillió ülőhelyet biztosítanak.
Tegnap bejelentették, hogy a forgalmas Champs-Élysées teljes átalakításába kezdenek, hogy az autók helyett a gyalogosok és a fák visszafoglalhassák az ikonikus utat.
A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér éves utasforgalma 76 százalékkal csökkent az előző évhez képest.
