Oroszország védővámokkal törné meg az olcsó kínai autók uralmát

A helyi autógyártók védelme érdekében Oroszország védővámot vezetett be a Kínából érkező importkocsikra. Lehet, hogy a két nagyhatalom (gazdasági) kapcsolata mégsem olyan felhőtlen, mint amilyennek Vlagyimir Putyin próbálta lefesteni?

A Kínai Személygépkocsik Szövetsége (China Passenger Car Association – CPCA) jelentése szerint az Oroszországot célzó kínai autóexport tavaly már a 2022-es szint hétszeresére emelkedett. A tendencia azután gyorsult fel igazán, hogy az ukrajnai háború miatt bevezetett szankciók következtében egyre kevesebb nyugati, illetve japán jármű érkezett Oroszországba – írja a Financial Times. A CPCA adataiból az is kiviláglik, hogy 2023-ban a kínai márkák az orosz autópiac 63 százalékát fedték le, miközben a helyi gyártók részesedése 29 százalékra csökkent. A kínai vállalatok között a Chery vitte a prímet, amely 430 ezer járművet értékesített az orosz piacon 2024 első három negyedévében.

Csakhogy az orosz hatóságok idén januártól 667 ezer rubelre (nagyjából 7500 dollárra) emelték az importvám szerepét betöltő, úgynevezett újrahasznosítási díjat.

Ez az intézkedés a 2024 szeptemberi szint több mint kétszeresére növelte a vámterheket, sőt az ígéretek szerint a díj évi 10-20 százalékkal is emelkedhet 2030-ig.

Gregor Sebastian, a Rhodium Group autóipari szakértője szerint Oroszország is egyre növekvő nyugtalansággal szemléli a megfizethető árú kínai autók dömpingjét, mely rendkívül hátrányosan érinti a hazai gyártást. Az elemző úgy véli, Oroszország a termelés fokozásában érdekelt. „Egy ideig úgy érezték, nincs más választásuk, de mostanra felismerték, hogy érvényes alkupozíciójuk van: igen fontos piacot jelentenek a kínai autógyártók számára” – fogalmazott.

A kínai import megizmosodása a használt és benzines autó piacát sem hagyta érintetlenül. (Ezeket a termékeket az elektromos járművek rohamosan növekvő népszerűsége miatt otthon egyre nehezebb értékesíteni.) A 2024-ben Oroszországba importált autók 97 százaléka benzines volt.

Oroszország egyébként nem csupán importvámmal igyekszik védekezni a kínai autódömping ellen: az utóbbi időben a helyi hatóságok egyre élénkebben ellenőrzik azt is, hogy a behozott kocsik megfelelnek-e minden biztonsági előírásnak. Egy kínai tehergépkocsi importját nemrégiben épp biztonsági okokból függesztették fel az oroszok, sőt a Financial Times úgy tudja, hogy e téren is szigorúbb szabályok várhatók a közeljövőben.