A “Week Roll Over”-nek nevezett jelenség 19,7 évenként egyszer jelentkezik, az előző alkalommal, 1999. augusztusában azonban még nem volt annyi navigációs készülék polgári használatban, hogy ez nagyobb problémát jelentett volna.

A háttérben az áll, hogy a GPS műholdakról a navigációs készülékek felé sugárzott adatcsomagokban egy időbélyeg is szerepel. Ezt az időbélyeget az eszközök nem csak az indulási és érkezési időpontok kijelzéséhez, hanem a pontos pozíciómeghatározáshoz is felhasználhatják. Az időbélyeg részeként egy 10 bites számláló tartalmazza a hét sorszámát, amely így maximálisan 1024 hetet tud megkülönböztetni, majd ennek elteltével a számláló lenullázódik és újraindul. A GPS rendszer 1980-tól követi ilyen módon az időt, így először 1999-ben érte el a határát, majd másodjára most 2019-ben fordul át a számláló.

Az Y2K-probléma

Az Y2K néven elhíresült probléma oka az a számítástechnikában alkalmazott adattárolási mód volt, hogy négy számjegy helyett csak az utolsó két számjegyet használták az évek azonosítására. Ezzel a megoldással a 2000. évet ugyanúgy 00 jelölte, mint az 1900-at, és a szoftverek nagyrésze ennek eredményeképpen az 1999 után következő 00-át 1900-ként értelmezte.

Mivel akkoriban már nélkülözhetetlen szerepet töltöttek be a számítógépek a mindennapi életben (a gazdaságban és a szórakoztatásban egyaránt), a felkészülésre és a megoldásra komoly hangsúlyt fektettek nem csak a szoftveriparban, hanem kormányzati szinteken is. Magyarország kormányrendeletben és hivatalosan közzétett cselekvési programban határozta meg az átálláshoz kapcsolódó feladatokat, és még egy a végrehajtásért felelős “dátumváltási vagy évszámkezelési kormánybiztost” is kineveztek.

Az okostelefonok, tabletek, illetve az elmúlt évtized során gyártott navigációs készülékek már fel vannak készítve a probléma kezelésére, aki viszont ennél korábban üzembe helyezett eszközt használ – ami lehet önálló készülék, vagy az autóba gyárilag épített navigációs rendszer, de akár kifejezetten motorosoknak, hajósoknak, vagy túrázóknak szánt modell is – az tapasztalhat furcsaságokat április 6-át követően.

A gyártók sok esetben szoftverfrissítéssel már orvosolták a problémát, ezért érdemes minden esetben ezzel kezdeni a felmerülő működési rendellenességek kezelését, de több helyen is ellenőrizhető, hogy az egyes modellek érintettek-e a Week Roll Over jelenségben.

A Garmin közleményében azt állítja, hogy a készülékeinek nagy részét a szoftverfrissítések alkalmassá teszik a folytonos és hibátlan működésre 2019. április 6-át követően is. Azon eszközök tulajdonosai, amelyek mégsem védettek a probléma ellen, továbbra is megbízhatnak az eszköz helymeghatározásában és navigációjában, ennek pontosságát ugyanis a gyártó szerint az időbélyeg kezelése nem befolyásolja, csupán a számított érkezési időpontok megjelenítésében tapasztalhatóak majd pontatlanságok.

A TomTom létrehozott egy oldalt, ahol a készülékek sorozatszáma alapján lekérdezhető, hogy az adott modell érintett-e, és hogy a megoldás szoftverfrissítéssel lehetséges-e. Itt külön instrukciót kaphatnak az önálló navigációs eszközök felhasználói, valamint azok a járműtulajdonosok is, akiknek az autójában a beépített navigációs rendszer a TomTom megoldásán alapul.

TomTom navigációk

Az érintett gyári navigációs rendszerek: Renault Carminat, Renault R-Link, SMART Media System, Opel Navi 80 Intellink

Az egyes autógyártók az alábbiak szerint nyilatkoztak a német ADAC autóklubnak a kérdésben:

  • Audi: a beszállítókkal közösen ellenőrizték a navigációs rendszerekbe épített GPS vevőket, és arra jutottak, hogy ezek a Week Roll Over problémakörben nem érintettek, így továbbra is kifogástalanul üzemelnek majd.
  • Dacia: A Dacia modellekbe szerelt navigációkat a probléma nem érinti.
  • Ford: a Ford beépített navigációs berendezéseit a fent részletezett probléma nem érinti.
  • Hyundai: a Hyundai modellek eltérnek az átlagtól, az ezekben található beépített GPS-ek esetén 2021-ben jelentkezhet a probléma, de csak akkor, ha a szoftvert addig nem frissítik rajtuk. A vásárlók díjmentesen hozzájuthatnak a szoftverfrissítésekhez, így mindenkinek javasolják a márkaszervizek felkeresését és a frissítést, hogy senki ne tapasztalhasson problémát a későbbiekben sem.
  • Kia: amennyiben a legfrissebb szoftvert telepítették, a Kia tulajdonosoknak sem kell kellemetlenségre számítaniuk. Ha egy idősebb rendszer esetén esetleg elmaradt a frissítés, akkor jelentkezhetnek hibák, azonban ezeket a márkaszervizben egy frissítéssel helyre tudják hozni.
  • Mazda: A TomTom Navi Box (NB1), az Audio Visual Navigation (AVN1) és az Alpine (AVN2) típusjelű készülékek április 6-át követően is teljeskörű funkcionalitással működnek majd tovább.
  • Mitsubishi: a Mitsubishi tulajdonosoknak semmilyen problémával nem kell számolniuk ebben a kérdésben.
  • Nissan: egyes navigációs rendszerek, amelyek 2007 előtt kerültek forgalomba, érintettek lehetnek az átállásban. Az előfordulásuk valószínűségét csökkenti az a tény, hogy ezekhez a készülékekhez 2015 óta már térképfrissítést sem adtak ki, tehát azoknak a száma, akik még aktívan használják ezeket, vélhetően alacsony. Az összes többi, modernebb rendszer esetén mind a dátumok és az időpontok kijelzése, mind a navigáció pontossága a megszokott minőségben működik tovább.
  • Peugeot/Citroen: a gyártó által beszerelt navigációs rendszerek esetén nem kell hibás működésre számítani abban az esetben, ha azokat a mindenkor elérhető legfrissebb szoftver verzióval üzemeltetik.
  • Renault: a fentebb említett R-Link, R-Link Evolution és Carminat TomTom alapú navigációk érintettek, ezeknél a szoftverfrissítés elmulasztása esetén a következő hibák fordulhatnak elő. (A szoftverfrissítés az R-Linkhez a Renault Easy Connect rendszerén, a Carminathoz pedig közvetlenül TomTomtól érhető el.)
    • az óra funkció elvesztése,
    • a várható érkezési idő kijelzésének megszűnése,
    • problémák a hálózaton keresztül elérhető szolgáltatások esetén (e-mail, időjárás),
    • a Carminat rendszer esetén: a navigáció lefagyása.
  • Suzuki: a korábban alkalmazott Garmin, és a jelenleg használt Bosch rendszerek egyike esetén sem várható probléma a GPS Week Roll Over átállás során.
  • Volkswagen: a Volkswagen modellekbe szerelt navigációk esetén (a beszállítótól függetlenül) nem jelent problémát a dátumváltás.