Az Aston Martin DB5 a világ egyik leghíresebb autója, amit nem más, mint Őfelsége ügynöke személyesen vezetett 1964-ben a Goldfinger című 007-es filmben.
Most újra gyártásba kerül az áhított modell, de mindössze 25 darab készül belőlük, ráadásul már mindegyik 3,35 millió dolláros autó gazdára is talált. „Géppuska”, olajfröcskölő berendezés és három rendszámtábla szerepel a fejlesztések között, amiktől a tulajdonos egy kémfilm szereplőjének érezheti magát.
Az utóbbi időkben komoly anyagi gondokkal küzdő, több száz éves brit gyártó a kezdetek óta szolgáltatja a jobbnál-jobb kütyükkel felpimpelt autókat James Bond számára. Még 2018-ban jelentették be, hogy az egyik leghíresebb modellt, a Goldfingerben feltűnt DB5-t újra fogják gyártani. Ehhez a Bond filmek producereit is segítségül hívták az EON Productions-től, hogy az új gyártmány hű maradjon a vásznon látott autóhoz – amit tavaly 6,4 millió dollárért adtak el – a kém kütyük és stílus tekintetében. Olyan pontosan igyekeztek reprodukálni az eredeti járművet, hogy a pilótafülke elemeit ugyanaz a gyártó készítette, mint a ’60-as években. Természetesen az autó színe maradt a Silver Birch, míg belül a bőr részleteket és műszerfalat másolták le.
És akkor az említett kütyük. Bond autójában számos, az ellenség kiiktatására alkalmas játékszer kapott helyett Q-nak köszönhetően, például egy olajfoltot spriccelő szerkezet, golyóálló pajzs, füstfejlesztő, katapultülés, rejtett gépfegyverek és még szögeket is tudott szórni az útra. Persze a modernkori utódnak legálisnak kell lennie, így ilyenek nem lesznek benne, de lesz helyette más. Például a gépfegyverek nem fognak lőszert kilőni, de funkcionálnak, és a lövések hangját a hangszórókon keresztül utánozzák majd. Hasonlóan, olaj és köd helyett veszélytelen anyagokat fog kibocsátani az autó, amelyek nem okoznak fennakadást az utakon.
A katapult ülést és a szögeket viszont elhagyták, hiszen túl veszélyesek lennének, de lesz még más titkosügynöknek való fejlesztés, például tripla rendszámtábla, az ülés alatt egy titkos rekesz a fegyvereknek, telefon a sofőr melletti ajtóban és egy ‘radar’, ami a modern szatelit rendszerek használatával a régi filmekben látott térképet utánozza majd. A motorháztető alá egy 4 literes soros hathengeres motor lapul, ami 290 lóerőre képes.
Az autókat kézzel építik az Aston Martin Newport Pagnell üzemében, amelyben a 898 eredeti DB5-t gyártották 1963 és 1965 között. Minden autó megépítése rendkívüli precizitást igényel, és összesen 4500 munkaórát vesz igénybe.
Az egyetlen jelentős különbség az eredeti és a mostani DB5 között az ár lesz. Az 1965-ös DB5 ára 12,850 dollár volt, míg a Continuation modellért 3,5 millió dollárt kell kifizetni. Ez persze nem riasztja el a márka és James Bond rajongóit, ugyanis már mind a 25 készülő modellt megvásárolták, és a következő hónapokban már kézhez is kapják őket.
