Ezek az autómárkák veszítenek leggyorsabban az értékükből

használt autó - értékvesztés

A márkakereskedésből kihajtva egy új autó azonnal jó néhány százalékot veszít az értékéből a kiskereskedelmi árához képest. Míg a jármű értéke az idő múlásával tovább csökken, egyes márkák értékvesztése nagyobb.

A carVertical autóipari szakértői tanulmányt készítettek, hogy kiderítsék, melyik autómárkák veszítenek a legtöbbet az értékükből. Ennek keretében 2019 és 2022 között több mint 72 millió, Európából, az Egyesült Államokból és Ausztráliából származó adategységet elemeztek, íme a tanulmány legfontosabb megállapításai.

A Porsche tartja a legjobban az értékét

használt autó - értékvesztés - prémium márkák

 

A Porsche (–64,4%), a Jeep (–84,4%) és a MINI (–85,5%) a három legkevésbé leértékelődő márka, amelyek értéke a legmagasabb maradt, miután levonták az autó legalacsonyabb piaci értékét a kezdeti árából. Így például egy Porsche csak az értékének 64,4%-át fogja elveszíteni az évek során, míg egy Lexus a 89,9%-át.

„Bár a Porsche sportkocsikat gyárt, modelljei elég praktikusak a mindennapi vezetéshez. A 911 valószínűleg az egyik legikonikusabb autó az autógyártás történetében, és hatalmas rajongótábora van. Nem csoda, hogy az iránta való kereslet meghaladja a kínálatot. A Porschék megbízhatók, tartósak, és egyedi megjelenésük vonzza a vevőket” – magyarázza Matas Buzelis, a carVertical szakértője.

Hagyományosabb márkák, mint például a Hyundai és a Toyota is megjelennek a magas maradványértékű járművek között. Ezek a járművek megfizethetőbbek, és jellemzően alacsonyabb karbantartási költségekkel járnak, így népszerűbbek a használtautó-vásárlók körében. Míg néhány prémium kategóriájú márka, mint a Jaguar, a Land Rover és a Lexus hajlamosak kevésbé veszíteni az értékükből, nem mindig ez a helyzet.
Számos prémium autómárka értéke gyorsabban csökken, mint az olcsóbb gépjárműveké

Ahogy az ábra is mutatja, az évek során a leginkább leértékelődő autómárkák a Chrysler, az Audi és a Seat. Például egy új Chrysler maximális értékcsökkenése végül eléri a –96,8%-ot (25 év múlva átlagosan), ami a legnagyobb piaci értékcsökkenést elszenvedő márkává teszi. Ami azt illeti, az értékcsökkenési ábra gyengébben teljesítő márkáinak körülbelül fele prémium osztályú. Bár a fogyasztók szeretik az Infinitit, a BMW-t és a Volvót, értékük idővel jelentősen csökken.

Összehasonlításképpen a Toyota gépjárművek értéke 19 évesen éri el a minimumot, míg a BMW-k 21 éves korukban. Ugyanakkor a Toyoták értékük 88,7%-át veszítik el, míg a BMW-k esetében az értékcsökkenés –93,8%.

Milyen tényezők okozzák ezeket a különbségeket?

használt autó - értékvesztés  vagy felértékelődés

„A BMW és más luxusautómárkák jellemzően olyan funkciókat és technológiai fejlesztéseket kínálnak, amelyeket a használtautó-vásárlók nem értékelnek. Ha megengedhet magának egy új BMW, Mercedes-Benz vagy Land Rover típusú autót, valószínűleg minden luxust és innovációt szeretne megkapni a vásárló. A használtautó-vásárlók a felesleges funkciókkal szemben az árat és a karbantartási költségeket helyezik előtérbe. Sok vásárló számára ezért vonzóbb egy használt Toyota, mint egy BMW” – mondja Buzelis.

Az Audi (–96,2%), a Seat (–95,8%) és a Škoda (–95%) márkájú autók tulajdonosai sem számíthatnak jelentős összegre a használt autók eladásakor.

A használt autók eltérő korban érik el a legalacsonyabb értéket

használt autó - értékvesztés - BMW

A carVertical szakértői szerint a legnagyobb értékcsökkenést elérő járművek átlagos kora 20 – 23 év. A különböző autómárkák azonban eltérő korban érik el a legalacsonyabb értéket.

A Porschék és a MINI-k értéke 15 éves korukra csökken a minimumra. Ezt követően az értékük újra növekedni kezd. A jó állapotú modellek értékes befektetést jelenthetnek. Az Isuzu, Suzuki, Kia és Dacia a spektrum túloldalán helyezkednek el – értékük 30 évesen éri el a mélypontot.

Ha egy modell ritkának minősül, az autó értéke idővel jelentősen növekedhet. A 90-es években a BMW csak 891 darabot gyártott az M5 E34 Touringból. Ezek közül 20 különleges elnevezést kapott, és Elekta néven az olasz piacra gyártották őket. A 335 lóerős és 3,8 literes motorral hajtott kombi modelleket különleges fényezéssel és belső kialakítással látták el. Könnyebb megtalálni egy tűt a szénakazalban, mint manapság egy használt Elektát a piacon. A rajongók felkészülhetnek, hogy nagyságrendileg 100 000 dollár körüli összeggel kell számolni, ha be szeretnének állni a garázsba egy ilyen autóval.

Míg egy normál autó valószínűleg 20 – 30 év múlva egy roncstelepen végzi, addig egy Porsche vagy Jaguar vezetett szervízkönyvvel és kifogástalan előtörténettel akár még értékesebbé is válhat az idő múlásával.

Hirdetés

Hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

Share on facebook
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Share on print