Titkos tesztekkel indul az F1 új korszaka – miért zárták el a világ elől Barcelonát?

A Forma–1 történetének egyik legnagyobb technikai fordulópontja veszi kezdetét ezen a héten, amikor a csapatok megkezdik a 2026-os autók tesztelését a barcelonai Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. A különlegesség nemcsak az új szabályrendszerben rejlik, hanem abban is, hogy a teszt teljes egészében zárt kapuk mögött zajlik, a független média kizárásával.

Ez az első a három, szezon előtti teszt közül. A következő kettőt február 11–13. és 18–20. között rendezik Bahreinben, míg a világbajnoki idény március 6–8-án, az Ausztrál Nagydíjon indul. A megnövelt tesztnapok száma jól mutatja, mekkora átalakuláson megy keresztül a sportág: a 2026-os szabályváltozások minden eddiginél átfogóbbak.

Ezt olvastad már?

Mi áll a Ford nagy visszatérése mögött: Verstappen újabb világbajnoki esélye?

Az Audi lerántja a leplet a Forma–1-es látványtervéről

Miért lett titkos a barcelonai teszt?

Az F1 és az FIA eredetileg a korábbi évekhez képest kétszer annyi tesztelést tervezett, ám a csapatok ennél is több időt kértek. Ennek eredményeként saját szervezésben lefoglalták a barcelonai pályát, és kizárták a külső megfigyelőket. A cél egyszerű: zavartalan körülmények között felmérni, hogy az alapjaiban új konstrukciók egyáltalán megfelelően működnek-e.

A döntés hátterében az a félelem áll, hogy a kezdeti megbízhatósági problémák – amelyek egy ekkora szabályváltásnál szinte elkerülhetetlenek – kedvezőtlen képet festenének a csapatokról. Bár 2014-ben, az előző nagy motorreform idején nyilvános tesztelés zajlott, az akkori technikai gondok – különösen egyes gyártóknál – intő példaként szolgáltak.

Radikálisan átalakuló erőforrások

A 2026-os autók legnagyobb változása az erőforrások működésében érhető tetten. Az elektromos komponens jóval nagyobb szerepet kap, a teljes teljesítmény körülbelül felét adja, miközben kikerül a rendszerből az MGU-H egység. Ez egyszerűbbé teszi a konstrukciót, ugyanakkor új kihívásokat is teremt.

Az energiamenedzsment kulcsszerephez jut: a csapatoknak egy viszonylag hasonló kapacitású akkumulátorból kell több teljesítményt kinyerniük. Ennek következtében a pilóták döntései – mikor és hol használják fel az elektromos rásegítést – komoly stratégiai jelentőséggel bírnak majd. Az erőforrások működése is eltér a korábbitól, a belső égésű motor sok esetben kifejezetten az akkumulátor töltését szolgálja, ami megváltoztatja a vezetési élményt és a versenyhelyzeteket.

Új aerodinamikai filozófia, új előzési rendszer

A szabályok értelmében az energia-visszanyerés kizárólag a hátsó tengelyen történhet, ezért a sportág mozgatható első és hátsó szárnyakat vezet be a légellenállás csökkentésére. Ez együtt járt a DRS eltörlésével: helyét az úgynevezett „overtake mode” vette át, amely extra elektromos teljesítményt biztosít annak a versenyzőnek, aki egy másodpercen belül halad az előtte lévőhöz képest.

Az autók mérete, tömege és aerodinamikája szintén megváltozott. Visszatérnek az úgynevezett step-plane padlók, amelyek a 2021 előtti korszak megoldásait idézik, megszűnik a korábbi, erős talajhatásra épülő koncepció. Ennek következtében az autók viselkedése és vezethetősége is érezhetően más lesz, várhatóan lágyabb felfüggesztéssel és nagyobb hasmagasság-különbségekkel.

Eltérő csapatstratégiák a felkészülésben

A mezőny nem egységesen közelíti meg az új idényt. Mercedes, Ferrari, Racing Bulls, Haas, Alpine, valamint az új Audi és Cadillac már rövid shakedownokon futtatták autóikat. A címvédő McLaren ezzel szemben később kezdi meg a barcelonai programot, hogy minél több fejlesztési időt nyerjen. A Red Bull és az Aston Martin szintén óvatosan halad, míg a Williams gyártási csúszások miatt végül kihagyja a tesztet.

A Ferrari nyíltan jelezte, hogy Barcelonában egy alapverzióval dolgozik, és a szezonrajtra érkeznek majd a komolyabb fejlesztések. A McLaren stratégiája eltérő: az első futamig már csak minimális változtatásokat terveznek, így gyorsabban tudnak reagálni a riválisok megoldásaira.

Bár a teszt zárt kapuk mögött zajlik, az információk előbb-utóbb kiszivárognak. A valódi erőviszonyok azonban csak jóval később, a szezon első versenyein rajzolódnak ki. Egy dolog biztos: a Forma–1 2026-ban minden eddiginél összetettebb technikai és stratégiai kihívások elé állítja a csapatokat és a pilótákat egyaránt.

Forrás: BBC Sport

Borítókép: Jonathan Borba