Ez az ország lehet az elektromos autók új európai fellegvára

Régóta tudjuk, hogy a norvég autópiacon az elektromos járművek már rég partvonalra szorították belső égésű motoros vetélytársaikat, arról viszont sokkal kevesebb szó esik, hogy van egy másik európai ország, melyben kísértetiesen hasonló folyamatok mentek végbe.

Nem csupán Norvégiában, de egy másik skandináv országban, Dániában is kiemelkedően magas az elektromos autók aránya – hívja fel rá a figyelmet a Portfolio.hu. A dánok által kivetett gépjármű-regisztrációs adó hagyományosan az egyik legmagasabb a kontinensünkön, a helyi adórendszer ráadásul progresszív jellegű, az autó értékére vetítve működik, egy belső égésű motoros jármű esetében pedig akár a 100-150 százalékot is meghaladhatja az effektív adóteher a nettó járműértékhez viszonyítva. Az elektromos autók viszont részleges vagy időszakos mentességet élveztek, azután pedig lépcsőzetesen visszavezették rájuk az adót, ám összehasonlíthatatlanul előnyösebb feltételek mellett. A jelenlegi szabályozás értelmében az elektromos autók adóalapja moderált mértékben számít bele a regisztrációs adóba, sőt bizonyos értékhatárig levonásokra is van lehetőség.

Ezt olvastad már?

Újabb kínai autómárka érkezik Magyarországra

Visszatáncolt a Lamborghini: mégsem dob piacra elektromos autót az olasz gyártó

Ez voltaképpen több tízezer dán korona előnyt is jelenthet egy hasonló kategóriájú benzines modellhez képest. Ugyanakkor a költségek oldalán is számottevő a különbség.

A dán üzemanyagár még európai viszonylatban is igencsak magasnak mondható, az elektromos töltés költsége viszont – kivált otthoni töltés esetén – egyértelműen alacsonyabb, ha kilométerre vetítjük. Az éves tulajdonlási adó szintén kisebb mértékű a zéró kibocsátású járművek kategóriájában.

Hosszú távon a szabályozási környezet átlátható és kiszámítható. Dánia ambiciózus célt tűzött maga elé: az ország 2030-ra teljesen fel akar hagyni a belső égésű motoros járművek értékesítésével. A piac lényegében már elkezdett igazodni az évtized végén esedékes teljes átálláshoz, a gyártók pedig egyre erősebb és szélesebb modellkínálatot biztosítanak.

Mindez az új európai autóértékesítési statisztikákban is egyértelműen tetten érhető. Dánia jelenleg második a listán (csupán a már említett Norvégia előzi meg), továbbá az is beszédes, hogy 2026 januárjában 10-ből 8 autó már tisztán elektromos volt. És nem pusztán egy kiemelkedően erős hónapról van szó, hiszen a 2025-ös esztendő utolsó hónapjai már hasonló arányt rajzoltak ki. A tavalyi év egészében 10 autóból közel 7 volt elektromos. Az uniós átlag egyébként 17 és 19 százalék között mozog, Magyarországon pedig az összes értékesített autó 8-9 százaléka elektromos a statisztikák alapján.

Forrás: Portfolio.hu

Borítókép: Sorin Lavric, Unsplash