A trimarán, amely hajózzon bármerre is, mindenhol megfordulnak utána

A tulajdonos szerint minden kikötőben ő a sztár, az emberek megállnak, csak hogy lefotózzák – az Adastra az óceánok csillaga, a tulajdonos most mégis megválik szeretett jachtjától. A feltűnő vízi járműért pedig nem kevesebbet kér, mint 12 millió dollárt. hirdetés hirdetés Első tulajdonosával 2012 óta járja a világ vizeit a 140 láb hosszú Adastra, most …

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 45
    Shares

hirdetés

A tulajdonos szerint minden kikötőben ő a sztár, az emberek megállnak, csak hogy lefotózzák – az Adastra az óceánok csillaga, a tulajdonos most mégis megválik szeretett jachtjától. A feltűnő vízi járműért pedig nem kevesebbet kér, mint 12 millió dollárt.

hirdetés
hirdetés

Első tulajdonosával 2012 óta járja a világ vizeit a 140 láb hosszú Adastra, most pedig készen áll arra, hogy új kalandokra induljon. Az Adastrát 2012-ben rendelte meg Antony Marden, hongkongi szállítmányozási mogul 20 millió dollárért, hogy Indonézia és Dél-Kelet Ázsia vizein hajózzon vele. Az elmúlt hét évben a futurisztikus trimarán ezüstgolyóként szelte át keresztbe és kasul a Földet, St. Barts-tól Baliig szállítva tulajdonosait.

„Elképesztően jó a trimarán hajózhatósága. Volt, hogy 50 csomós szélben hajóztunk a Csendes-óceánon és az Atlanti-óceánon keresztül. Minden körülmények között tartani tudja a lépést” – mondta Marden. „Egyúttal rendkívül gazdaságos. 10 csomós sebességnél óránként 4,5 gallon üzemanyagot eszik. Ezzel körülbelül 10,000 tengeri mérföldet tudtunk megtenni. Nemrégiben St. Maarten-ből a spanyolországi Vigóba mentünk, és elég üzemanyagunk maradt, hogy visszatérjünk a Karibi-térségbe.”

A brit Shuttleworth Design által tervezett és a McConaghy Boats által Kínában megépített Adastra teljes egészében az erő és súlycsökkentés jegyében alkották meg. A hajótestek rendkívül erős e-glass/Kevlar habszendvicsből készültek, a fedélzet és a felépítmény pedig szénszálból épült, könnyű Nomex méhsejtes maggal. Önmagában mindössze 52 tonnát nyom a hajó.

hirdetés

És nagyon gyors. Egyetlen 1,150 lóerős Caterpillar C18-os turbó-dízelmotorral hajtva az Adastra maximális sebessége 23 csomó, az utazási sebessége – szinte bármilyen időjárási viszonyok között – 17 csomó.

Az alsó fedélzeteken a hongkongi belsőépítész, a Jepsen Design kilenc utas számára elegendő szálláshelyet préselt be, ezen felül pedig a hat fős személyzet fér el az Adastra karcsú főhajótestében. A tágas szalont nagy ívek jellemzik; a görbített mennyezettől a kanyargós beépített bútorokon át a nagy, homorú ablakokig, amelyek fénnyel töltik meg a helyiséget.

Mindezek ellenére miért válik meg Marden ettől a különleges hajótól? „Hét év alatt eljutottunk minden olyan helyszínre, ahova el akartunk hajózni. Most már nem használjuk annyit. Van még egy jachtunk otthon, így itt az ideje eladni.”

hirdetés
hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 45
    Shares
Előző cikk A Mercedesek mostantól akár sofőr nélkül is parkolhatnak
Következő cikk A Mercedesek mostantól akár sofőr nélkül is parkolhatnak