Semmi kétség: még a magyar nyaralók is megsínylik az iráni háborút
A Wizz Air éves eredménye mintegy 50 millió euróval csökkent az iráni konfliktus miatt, de az is tünetértékű, hogy a légitársaság a folyó üzleti évre vonatkozóan nem is rukkolt elő várakozásokkal.
A 2026 márciusában zárult üzleti évben a Wizz Air 2,2 millió eurós nettó nyereséget könyvelhetett el, ami meglepően csekély eredmény az egy évvel korábbi 225,8 millió eurós adathoz képest. A légitársaság nemrégiben arról számolt be, hogy a néhány hónappal ezelőtt kirobbant iráni konfliktus hozzávetőleg 50 millió eurós terhet rótt a vállalatra. A Wizz Air bevétele 5,69 milliárd euró volt, ami megfelel az elemzői várakozásoknak, a nettó eredmény viszont sokakat meglepett, mert bár számottevő mértékben visszaesett, nyereséget nem prognosztizáltak a szakértők. A Bloomberg elemzői korábban 34,9 millió eurós veszteséggel kalkuláltak. A cég tavasszal adott ki profit warningot, melyben már az iráni konfliktus 50 millió eurós negatív hatásával is számolt, továbbá jelezte, hogy nem fogja tudni tartani a 2026-os üzleti évre vonatkozó, mínusz 25 és plusz 25 millió euró közötti eredményvárakozási sávját. A Wizz Air nem tett közzé eredmény-előrejelzést a folyó évre, amit a légitársaság az iráni válsággal és a Hormuzi-szoros esetleges lezárásával összefüggő bizonytalanságokkal, illetve a foglalási adatok korlátozott kiszámíthatóságával magyarázott.
Ezt olvastad már?
Szieszta után fieszta: itt a „nokturizmus”, a mediterrán nyaralás új dimenziója
Az iráni háború következtében a repülőgép-üzemanyagok ára is elszállt, ami a teljes európai légiközlekedési szektort hátrányosan érinti. Ha ugyanis emelkednek a repjegyárak, a nyári főszezon előtt apadni kezd a kereslet.
Váradi József vezérigazgató kiemelte: a kevésbé sikeres piaci szereplők az enyhébb forgalmú téli időszakban a kapacitás csökkentésével igyekeznek valamelyest lefaragni a költségekből, ami a WizzAir számára jó lehetőség lehet a piaci részesedés növelésére. A társaság ugyanakkor nem fontolgat akvizíciókat, az efféle tranzakciók ugyanis csak megnehezítenék az üzletmenetet.
Michael O’Leary, a Ryanair CEO-ja korábban azt mondta, a WizzAir is azon légitársaságok sorát gyarapítja, melyek akár csődbe is mehetnek, ha a Hormuzi-szorost nem sikerül megnyitni 2026 végéig. A WizzAir a leghatározottabban cáfolta ezt a feltételezést. A vállalat számára egyébként továbbra is nagy fejtörést okoznak a Pratt & Whitney hajtóművek karbantartási problémái miatti kényszerű leszállások. A probléma súlyosabb, ha a konkrét számokat is szemrevételezzük: a fennakadás miatt a WizzAir 24 darab, az Airbus A320-as gépcsaládba tartozó repülője nem emelkedhet a magasba.
A cég a nagyobb európai diszkont társaságok közül utolsóként tette közzé negyedéves számait. Részvényárfolyama idén hozzávetőleg 24 százalékot esett.
Forrás: Bloomberg
Borítókép: Dawid Tkocz, Unsplash
Tetszett? Oszd meg másokkal is!
A szerzőről
