A Ryanair nemet mond a fedélzeti wifire – még Elon Musk Starlinkje sem fér bele

Hiába terjed villámgyorsan a fedélzeti internet a légiközlekedésben, a Ryanair továbbra sem kér belőle. Az ír fapados légitársaság vezérigazgatója szerint a Starlink technológia túl nagy üzemanyag-költséggel járna, az utasok pedig nem hajlandók fizetni a wifiszolgáltatásért rövid távú járatokon. A döntés látványosan szembemegy az iparági trendekkel – és még Elon Musk is vitába szállt miatta.

Miközben egyre több légitársaság kínál gyors, sokszor ingyenes fedélzeti internetet, a Ryanair tudatosan kitart a korábbi álláspontja mellett. Az ír diszkont légitársaság nem tervezi bevezetni az Elon Musk nevéhez köthető Starlink műholdas wifit, annak ellenére sem, hogy több nagy nemzetközi szereplő már sikerrel alkalmazza a technológiát.

Ezt olvastad már?

Egyetlen mém is tönkreteheti az utazásodat – amikor a közösségi média fordít vissza a határnál

Tech-túlélőkészlet a mínuszokra: így óvjuk eszközeinket és az otthon melegét

Üzemanyag, költségek és rövid utak

Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója a Reutersnek adott nyilatkozatában egyértelművé tette a döntés okait. Elmondása szerint a Starlinkhez szükséges antenna felszerelése növeli a repülőgépek tömegét és légellenállását, ami körülbelül két százalékos üzemanyag-többletfogyasztást eredményezne. Egy olyan légitársaság esetében, amely döntően rövid és középtávú járatokat üzemeltet Európában, Észak-Afrikában és a Közel-Keleten, ez jelentős költségnövekedést jelent.

O’Leary szerint az átlagosan egy–másfél órás repülések során az utasok egyszerűen nem tartják elég fontosnak a fedélzeti internetet ahhoz, hogy hajlandók legyenek fizetni érte. A Ryanair üzleti modellje pedig továbbra is arra épül, hogy minden olyan extra szolgáltatást mellőzzenek, amely nem növeli közvetlenül az utasok árérzékeny többségének elégedettségét.

Elon Musk szerint félreértésről van szó

A döntés azonban nem maradt visszhang nélkül. A Starlinket fejlesztő SpaceX részéről Michael Nicolls, a vállalat mérnöki alelnöke az X-en reagált O’Leary kijelentéseire, és azt állította: a két százalékos fogyasztásnövekedés inkább a régebbi rendszerekre lehetett jellemző, a Starlink antennája viszont jóval laposabb és hatékonyabb kialakítású. Elon Musk ennél is tovább ment, és nyilvánosan azt írta, hogy a Ryanair vezérigazgatója téves információk alapján dönt. Mindeközben a piac egészen más irányba halad. A Lufthansa nemrég jelentette be, hogy flottáján bevezeti a Starlinket, míg a British Airways, a Qatar Airways és a United Airlines már jelenleg is használja a technológiát, jellemzően ingyenes extra szolgáltatásként. Simon Calder, a The Independent utazási szakértője szerint azonban a Ryanair álláspontja üzleti szempontból következetes. Úgy véli, egy rövid fapados járat nem hasonlítható össze egy hosszabb repüléssel, ahol az utasok valóban igénylik a folyamatos online jelenlétet. A Ryanairt elsősorban az ár, a pontosság és a biztonság miatt választják, nem a fedélzeti kényelem miatt.

A légitársaság a megkeresésekre egyelőre nem reagált, de minden jel arra utal, hogy a közeljövőben sem várható változás. A Ryanair filozófiája változatlan: amíg az utasok többsége nem a wifit keresi, addig nem is fogják beépíteni, még akkor sem, ha közben a világ egyre inkább online lesz a levegőben is.

Forrás: The Independent

Borítókép: Kevin Hackert, Unsplash