A klasszikus autók jelentenék az elektromobilitás jövőjét?
Műhelyek, akik régi, klasszikus négykerekűeket újítanak fel, hogy a környezettudatosság és autódizájn ne egymást kizáró fogalmak legyenek.
Műhelyek, akik régi, klasszikus négykerekűeket újítanak fel, hogy a környezettudatosság és autódizájn ne egymást kizáró fogalmak legyenek.
A Volkswagen bemutatta új elektromos autóit Kínában.
A két területre szánt összeg a 2020-2024-es időszakban tervezett valamennyi beruházási és kutatás-fejlesztési kiadás 40 százalékát teszi ki.
Eddig több mint 6 ezer e-bike beszerzéséhez járult hozzá a kormány, a mostani szakaszban pedig további 10 ezer elektromos rásegítésű kerékpár vásárlását támogatják.
Az amerikai piac felé fordul a Volkswagen a jó növekedési kilátások miatt, és azért is, hogy enyhítse a tevékenységét fenyegető geopolitikai kockázatokat.
Az eddig megtett lépések mellett keresik az elektromobilitást ösztönző új lehetőségeket, ezek egyike a tartós bérlet szolgáltatás, amely úttörő kezdeményezés a hazai lakossági piacon.
“Az új név kiemeli stratégiai fókuszunkat, így mindenki számára látható, hogy vállalatunk lényegére összpontosítunk; a világ legkívánatosabb autóinak építésére.”
Ha Alec Issigonis ma tervezné a klasszikus Minit, azt minden bizonnyal elektromos motorral tenné.
Az államtitkár szerint a támogatási keret várhatóan 800 e-cargo bicikli beszerzéséhez járul hozzá, a pályázaton a nettó vételár fele, de legfeljebb 500 ezer forint támogatás nyerhető el.
A márka első olasz gyártóként áll rajthoz az ABB FIA Formula-E elektromos versenyszériában 2023-tól.
2022-ben a BMW Group a tervek szerint megkétszerezi a tisztán elektromos meghajtású új autói értékesítési mennyiségét.
A legelső Valkyrie november elején gurult le a gyártósorról, ezzel egy új korszakot nyitva az Aston Martin életében.