Winkelmann egyszer már megduplázta a Lamborghini eladásait, most visszaül az igazgatói székbe
December 1-től Stephan Winkelmann vezeti a Bugattit és a Lamborghinit.
December 1-től Stephan Winkelmann vezeti a Bugattit és a Lamborghinit.
1909-ben Ettore Bugatti olasz ipari tervező az akkor Németországhoz tartozó Molsheim városában alapította a Bugatti autógyártót. Az azóta eltelt több mint száz év alatt a márka neve összefonódott a világ leggyorsabb és legdrágább hiperautóival.
Valami hiányzik az elektromos autókból. Az a plusz, ami élménnyé teszi egy hagyományos autó vezetését. Különösen igaz ez a luxus sportautók kategóriájában. Épp ezért a Lamborghini még egyáltalán nem gondolja úgy, hogy temetni kellene a belső égésű motort.
Úgy tűnik, a Lamborghini első sorozatgyártású hibrid szuperautója készen áll arra, hogy meghódítsa az utakat.
A Lamborghini nem lassít, már ami az elektromos átállást illeti.
A Lamborghini legnépszerűbb modellje még az évtized vége előtt teljesen elektromos lesz, a hibrid verzió pedig már jövőre megérkezik.
Bár az óramárkákhoz hasonlóan a nagy történelemmel bíró autógyártók is szeretnek a múltba révedni, úgy tűnik, a Lamborghini ezentúl már csak a jövőbe tekint.
Az Aventador hamarabb tér vissza, mint azt bárki is gondolta volna, de a rajongóknak nincs okuk az örömre.
Többen is dolgoznak azon, hogy a belső égésű motorok ne jussanak a dinoszauruszok sorsára, így például a Forma-1 mellett már a Lamborghini is szintetikus üzemanyagok kidolgozásán fáradozik.
Történelmi siker a luxusautó-piacon.
Az ikonikus jármű modern iterációjából mindössze 112 példány készül.
2422 eladott autóval 58 éves történetének legjobb negyedévét zárta a Lamborghini.