A napokban két új modellről is nyilvánosságot láttak sajtófotók, valamint részletesebb információk a Mercedes-AMG háza táján. A teljesen új A 35 a kisautók, a GT 43 pedig a négyajtós kupék legolcsóbb, belépő változata lesz.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Egy teljesen új, a Mercedes elsőkerék-hajtású platformjára épülő modellt mutatott be a napokban a német gyártó. Az AMG A 35 4MATIC a 306 lóerős teljesítményével és 4,7 másodperces gyorsulásával igazi kis méregzsáknak ígérkezik. A sajtóközlemény szerint a karosszériát, a futóművet, az összkerékhajtást, a sebességváltót, a választható üzemmódokat mind úgy tervezték, hogy a lehető legnagyobb vezetési dinamizmust és élményt nyújtsák a mindennapos használathoz szükséges komfort veszélyeztetése nélkül.

A kétliteres sornégyes turbómotor teljesen új fejlesztés, hozzá egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltót párosítottak, amely a szokott módon, a kormánykeréken elhelyezett vezérlőkkel manuálisan is működtethető. Az összkerékhajtás dinamikusan változtatja az erőelosztást, a 100%-ban elöl hajtott és az 50-50%-ban megfelezett arány között.

A kipufogórendszerben egy a motorvezérlő által automatikusan, vagy a kiválasztott programnak megfelelően vezérelt csappantyú lapul, így a csendes utazást a teljesítményhez passzoló erőteljesebb hangzás váltja fel szükség esetén.

Három előre programozott üzemmód választható az adaptív futómű beállításához, amely a lengéscsillapítók karakterisztikáját határozza meg. A kerekek legjobb tapadása érdekében az útfelületnek és az aktuális helyzetnek megfelelően ezeket a menetdinamikai rendszer akár egyenként is befolyásolni tudja. Az első tengelyen négy dugattyús fix féknyergek és 350 milliméteres féktárcsák, hátul pedig egy dugattyús úszónyergek és 330 milliméteres tárcsák gondoskodnak a megfelelő fékhatásról.

A beltér leghangsúlyosabb eleme a digitális kijelző, amely a vezető választásától függően háromféle stílusban képes a különböző információkat megjeleníteni. Az AMG TRACK PACE opcióval a tulajdonos egy virtuális versenymérnököt is kaphat az autóba, amely a jármű több mint 80 paraméterét monitorozza folyamatosan. A versenypályákon a köridők és szektor idők zöld vagy piros jelzéssel utalnak a korábbi eredményezhez képest elért fejlődésre vagy rontásra, az egyes etapok után pedig az összes mért érték előhívható, visszajátszható és kielemezhető lesz.

Az új Mercedes-AMG A 35 4MATIC hivatalos bemutatójára 2018. október 2-án a Párizsi Autószalon keretében kerül sor. Az értékesítés még októberben megkezdődik, az első példányok átadása pedig 2019 januárjában várható az európai piacokon.

Mercedes-AMG GT 43

A GT 4-Door Coupe modellt az idei Genfi Autószalonon mutatta be a Mercedes, amelyben a luxusszedánok kényelmét egy AMG GT sportkocsi karaktereivel igyekeztek házasítani. Az eddig megismert GT 53, GT 63, és a GT 63 S csúcsváltozat után most láttak napvilágot a Mecedes által “belépő modellnek” titulált GT 43 részletei.

A GT 43-ba ugyanaz a három literes sorhatos motor kerül, mint ami a GT 53-ban is elérhető, de a teljesítményét alacsonyabb szinten korlátozták. A 367 lóerős erőforrással 4,9 másodperc alatt lehet állóhelyből 100 km/h-ra gyorsítani, a végsebessége pedig 270 km/h. Szintén a nagyobb testvértől érkezik az EQ Boost mild hibrid rendszer és a 9 fokozatú automata váltó is.

Az így “lebutított” modell a képek alapján közel sem tűnik fapadosnak, az ára viszont jelentősen kedvezőbb lett, mint a korábban listázott változatoké. A GT 53 árcímkéjén látható 109 000 euró helyett a GT 43 már 95 000 eurós induló ártól rendelhető.