A brit Közlekedési Minisztérium nemrég benyújtott javaslata szerint a jövőben minden új típusú lakóépületet, családi házat, és irodaházat kötelező lesz villanyautók töltésére alkalmas berendezéssel felszerelni, hogy azok alkalmasak legyenek az elektromos autózás infrastruktúra igényeinek kiszolgálására.
Az új szabály célja, hogy elősegítse a villanyautók elterjedését azzal, hogy a járműveket otthon, az éjszakai órákban is kényelmesen fel tudják tölteni. Kiegészítésként az előterjesztés arra vonatkozó ajánlásokat is megfogalmaz, hogy a köztéri világítás hálózatához kapcsolt töltőállomásokat hozzanak létre, amelyek elérhetővé teszik az akkumulátorok feltöltését azok számára, akik csak közterületen tudnak parkolni. – írja a Sunday Times Driving rovata.
A projekt becsült költsége 400 millió angol fontra tehető, melynek a tervezési és kivitelezési feladataihoz piaci szereplőket vonnának be. A Chargemaster ügyvezetője, David Martell így nyilatkozott a tervezetről:
“Örömmel látjuk az otthoni töltés támogatására, illetve a munkahelyek töltési megoldásainak elterjesztésére vonatkozó törekvéseket, elkötelezettséget. Ha az újonnan épített ingatlanokat eleve a megfelelő infrastruktúrával alakítják ki, az jelentősen kevesebb költséggel jár, mintha utólag próbálnánk majd meg ezeket az eszközöket felszerelni.”
A javaslat a kormányzat “Road to Zero” csomagjának része, amelynek célja, hogy 2040-ig nullára csökkentse az újonnan értékesített autókra vonatkozó károsanyag kibocsátást. Bár a cél elérésében a tisztán elektromos autóknak nagy szerepe lesz, a Közlekedési Minisztérium a benzin- vagy dízelmotorral szerelt hibridek további elterjedésével is számol a stratégiájában.
A korábban napvilágot látott tervek szerint az Egyesült Királyságban 2040-től teljes mértékben száműzni akarták a belső égésű motorokkal szerelt járműveket, azonban ez az elképzelés heves vitákat váltott ki. Voltak, akik a határidőt már 2020-ra szerették volna előrehozni, mások viszont úgy látják, hogy pontos és reális szabályozás nélkül még a 2040 sem tartható, így előfordulhat, hogy ez után is lehet majd benzines és dízel autókat forgalmazni a szigetországban, ha azoknak a károsanyag kibocsátása a mostani értékekhez képest jelentősen csökken majd.
Arról, hogy a brit elektromos hálózat mennyire van felkészülve a villanyautók elterjedésével járó többlet terhelésre, nem szólt a hír, azonban Magyarország viszonylatában nemrégiben megjelent egy részletes számítás a Villanyautósok.hu oldalon, amely szerint: “A normálnak mondható, 3,5 kW-os konnektoros töltéssel (16 A) egy időben akár 500.000 villanyautó is tölthető. Mindezt a hálózat jelenlegi kapacitását figyelembe véve.” – 1.000.000 villanyautó esetén pedig a lakossági fogyasztás kevesebb, mint 25%-kal, a teljes fogyasztás pedig kevesebb, mint 7%-kal emelkedne meg. Itthon tehát vélhetően nem maga az elektromos hálózat, hanem a töltők hiánya, valamint a villanyautóknak az ára és a hatótáv lehet az elterjedés gátja.
